Veicoli storici

Un'auto non diventa storica solo perché è vecchia. Per la legge contano due cose: l'età, calcolata di norma dall'anno di costruzione o di prima immatricolazione, e il riconoscimento da parte di uno dei registri previsti dall'articolo 60 del Codice della strada. Sono cinque: ASI, Registro Storico Lancia, Registro Italiano FIAT, Registro Italiano Alfa Romeo e Registro Storico FMI per le moto.

Dai 20 anni in su il veicolo può ottenere il certificato di rilevanza storica e collezionistica, il CRS, rilasciato da uno di questi registri secondo il decreto ministeriale del 17 dicembre 2009. Il CRS va poi annotato sul documento di circolazione: è questa annotazione, non la tessera del club, a far valere il veicolo come storico davanti a Regione, Motorizzazione e compagnie assicurative.

Dai 30 anni in su le regole cambiano ancora: in Abruzzo il bollo non è più dovuto se il veicolo non è usato per attività professionali, e si paga solo una piccola tassa forfettaria quando circola su strada. Anche l'imposta provinciale di trascrizione, nei passaggi di proprietà, si paga in misura fissa ridotta.

Una distinzione da non confondere: i veicoli di interesse storico e collezionistico restano iscritti al PRA e circolano normalmente, con assicurazione e revisione. I veicoli d'epoca in senso stretto, invece, sono cancellati dal PRA e possono circolare solo in occasione di manifestazioni autorizzate. Quasi sempre, a chi ci chiede aiuto, conviene la prima strada.

Da 20 a 29 anni, con CRS annotato

In Abruzzo bollo ridotto del 50% (legge 145/2018, art. 1 comma 1048); per l'IPT l'importo esatto lo verifichiamo insieme

Da 20 a 29 anni, senza CRS

Bollo pieno, come un'auto qualsiasi: la sola iscrizione al club non basta

Oltre 30 anni, uso non professionale

In Abruzzo esenzione automatica dal bollo, senza domanda né iscrizione a un registro

Oltre 30 anni, se circola su strada

Tassa di circolazione forfettaria annua di 31,24 euro per le auto e 12,50 euro per le moto

IPT nei passaggi oltre 30 anni

Misura fissa ridotta, intorno a 52 euro per gli autoveicoli e 26 euro per i motoveicoli, da chiedere espressamente nella pratica

Assicurazione

Le polizze dedicate agli storici chiedono quasi sempre il CRS o l'iscrizione a un registro

Fonti: guida ACI al bollo per la Regione Abruzzo e schede ACI sull'IPT dei veicoli storici. Importi indicativi, soggetti ad aggiornamento: la regola esatta per il tuo veicolo te la confermiamo noi.

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   Ci racconti il veicolo

   Marca, modello, anno e quello che sai della sua storia. Ci bastano anche poche foto e i documenti che hai, pure se incompleti o ingialliti.

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   Verifichiamo gli archivi

   Controlliamo cosa risulta al PRA e nell'archivio nazionale dei veicoli della Motorizzazione: intestatari, targhe, eventuali radiazioni e dati tecnici registrati.

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   Ti proponiamo il percorso

   Ti spieghiamo quali pratiche servono, in che ordine e quali passaggi dipendono dal registro storico o dalla Motorizzazione, con una stima realistica dei tempi.

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   Seguiamo la pratica fino in fondo

   Presentiamo le domande come Sportello Telematico dell'Automobilista, ti aggiorniamo a ogni passaggio e ti consegniamo documenti e targhe quando sono pronti.

Non serve avere tutto. Porta quello che trovi, il resto lo cerchiamo insieme:

• Il documento di circolazione o il vecchio libretto, anche se scaduto o rovinato
• Il certificato di proprietà o il foglio complementare, se lo hai
• L'atto di acquisto o qualunque documento che provi come il veicolo è arrivato a te
• Le targhe originali, se sono ancora in tuo possesso
• Eventuali tessere o attestati di club e registri storici
• Qualche fotografia del veicolo: esterno, interno, vano motore e numero di telaio
• Documento d'identità e codice fiscale dell'intestatario