Importare un'auto dalla Danimarca
Nazionalizzare un veicolo dalla Danimarca
La Danimarca applica una delle tassazioni sulle auto più pesanti d'Europa: l'imposta di immatricolazione (registreringsafgift) fa salire molto i prezzi interni. Per questo l'esportazione ha una logica particolare: la legge danese prevede che, quando un'auto usata viene cancellata dal registro ed esportata, una parte di quell'imposta possa essere rimborsata. Molti rivenditori danesi lavorano con l'estero proprio su questa base, e capita di trovare auto recenti e ben tenute, comprese molte elettriche e ibride.
Il documento locale è il registreringsattest, il certificato di immatricolazione emesso dal registro dei veicoli gestito da Motorstyrelsen, l'agenzia danese per i veicoli a motore. Riporta dati tecnici, titolare e codici armonizzati europei. Il controllo tecnico periodico si chiama syn e i suoi esiti risultano dai certificati rilasciati dai centri di controllo.
Gli scogli tipici sono capire come il rimborso dell'imposta danese incide sul prezzo e chi lo richiede, cancellare il veicolo dal registro con la riconsegna delle targhe, e organizzare un viaggio lungo con targhe e assicurazione valide. Ti aiutiamo a fare le domande giuste al venditore prima di firmare.
Documenti necessari
- Registreringsattest: Il certificato di immatricolazione danese: dati tecnici, numero di telaio, omologazione e titolare, con i codici armonizzati europei. Per la pratica italiana serve in originale.
- Atto di acquisto: fattura del venditore professionale o contratto tra privati.
- COC del costruttore oppure scheda tecnica rilasciata da un ente autorizzato.
- Certificato di revisione, se la revisione non è annotata sul documento estero.
- Documento d'identità e codice fiscale dell'intestatario; per i cittadini extra-UE anche il permesso di soggiorno.
Come funziona la pratica
Verifica dei documenti
Prima dell'acquisto, o appena hai l'auto, controlliamo a distanza i documenti che servono: Registreringsattest. Verifichiamo anche l'atto di acquisto e i dati del veicolo.
COC e omologazione
Verifichiamo che il veicolo abbia un'omologazione valida in Italia e che il COC o la scheda tecnica permettano la via amministrativa, senza visita e prova.
Traduzioni e dichiarazioni
Se servono, organizziamo traduzioni e dichiarazioni e prepariamo la documentazione fiscale per l'Agenzia delle Entrate o la dogana.
Pratica UMC e targhe
Presentiamo la richiesta di immatricolazione alla Motorizzazione (UMC) tramite lo Sportello Telematico dell'Automobilista: escono targhe italiane e Documento Unico.
Iscrizione al PRA
Completiamo l'iscrizione al Pubblico Registro Automobilistico e il pagamento dell'IPT, che dipende da potenza e provincia.
Consegna
Ritiri targhe e Documento Unico nel nostro studio di San Giovanni Teatino, con tutte le istruzioni per i passi successivi.
Alla pratica si aggiungono imposte e diritti pubblici (IPT, emolumenti, bolli, targhe): la cifra esatta per il tuo veicolo te la confermiamo noi. Come riferimento indicativo sull'IPT della tua provincia puoi usare il nostro preventivatore.
Da sapere: Danimarca
- IVA: un'auto con meno di 6 mesi dalla prima immatricolazione o meno di 6.000 km è fiscalmente nuova e paga l'IVA in Italia; oltre entrambe le soglie è usata e tra privati non si applica IVA. Per i privati è previsto un controllo preventivo presso l'Agenzia delle Entrate: prepariamo noi i documenti.
- Rimborso all'esportazione (eksportgodtgørelse): è legato alla cancellazione del veicolo dal registro danese e all'uscita dal Paese, e richiede tra l'altro una valutazione del veicolo e un rapporto recente sul suo stato. Se il prezzo proposto lo dà per scontato, chiarisci chi presenta la domanda e quali documenti ti verranno chiesti dopo l'arrivo in Italia.
- Al momento della cancellazione (afmelding) le targhe danesi vanno riconsegnate: per il viaggio si ricorre di norma al trasporto su bisarca o a una soluzione di circolazione temporanea da concordare con il venditore professionale.
- Auto elettriche e ibride plug-in: verifichiamo che il COC riporti correttamente potenza e dati del motore, perché in Italia l'IPT si calcola sui kW e un dato errato blocca la pratica.
- La revisione danese (syn), se documentata e ancora valida, può essere riportata sul Documento Unico; altrimenti il veicolo dovrà passare la revisione in Italia.
Le regole generali, valide per tutti i Paesi, sono nella pagina Nazionalizzazione auto dall'estero.
Domande frequenti
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