Importare un'auto dalla Svezia
Nazionalizzare un veicolo dalla Svezia
Le auto svedesi hanno una buona reputazione: manutenzione regolare, controlli periodici severi e un mercato di vetture recenti, con molte station wagon, SUV e ibride plug-in. L'altra faccia è il clima: inverni lunghi e strade trattate con il sale, che rendono importante un controllo di carrozzeria e sottoscocca prima dell'acquisto.
Il documento svedese è il registreringsbevis, rilasciato dalla Transportstyrelsen, l'agenzia svedese dei trasporti. È diviso in due parti: la del 1 riporta i dati del veicolo e dell'intestatario, la del 2 serve tra l'altro per comunicare i cambi di proprietà. Per la pratica italiana ci servono l'ultimo documento rilasciato, in originale, e l'atto di acquisto.
Lo scoglio tipico è la cancellazione dal registro svedese: finché non viene registrata, il venditore resta intestatario e continua a rispondere di tasse e assicurazione. Per questo l'agenzia svedese indica all'acquirente che vive all'estero la registrazione temporanea per l'esportazione (tillfällig registrering), che assegna all'auto un nuovo numero di targa provvisorio e semplifica l'uscita dal Paese.
Documenti necessari
- Registreringsbevis del 1: Il certificato di immatricolazione svedese con telaio, dati tecnici e intestatario. Serve l'ultima versione rilasciata, in originale.
- Registreringsbevis del 2: La parte del certificato usata per le comunicazioni alla Transportstyrelsen, come il cambio di proprietario o l'esportazione. Chiedi al venditore come è stata utilizzata e conservane copia.
- Atto di acquisto: fattura del venditore professionale o contratto tra privati.
- COC del costruttore oppure scheda tecnica rilasciata da un ente autorizzato.
- Certificato di revisione, se la revisione non è annotata sul documento estero.
- Documento d'identità e codice fiscale dell'intestatario; per i cittadini extra-UE anche il permesso di soggiorno.
Come funziona la pratica
Verifica dei documenti
Prima dell'acquisto, o appena hai l'auto, controlliamo a distanza i documenti che servono: Registreringsbevis del 1 e Registreringsbevis del 2. Verifichiamo anche l'atto di acquisto e i dati del veicolo.
COC e omologazione
Verifichiamo che il veicolo abbia un'omologazione valida in Italia e che il COC o la scheda tecnica permettano la via amministrativa, senza visita e prova.
Traduzioni e dichiarazioni
Se servono, organizziamo traduzioni e dichiarazioni e prepariamo la documentazione fiscale per l'Agenzia delle Entrate o la dogana.
Pratica UMC e targhe
Presentiamo la richiesta di immatricolazione alla Motorizzazione (UMC) tramite lo Sportello Telematico dell'Automobilista: escono targhe italiane e Documento Unico.
Iscrizione al PRA
Completiamo l'iscrizione al Pubblico Registro Automobilistico e il pagamento dell'IPT, che dipende da potenza e provincia.
Consegna
Ritiri targhe e Documento Unico nel nostro studio di San Giovanni Teatino, con tutte le istruzioni per i passi successivi.
Alla pratica si aggiungono imposte e diritti pubblici (IPT, emolumenti, bolli, targhe): la cifra esatta per il tuo veicolo te la confermiamo noi. Come riferimento indicativo sull'IPT della tua provincia puoi usare il nostro preventivatore.
Da sapere: Svezia
- IVA: un veicolo con meno di 6 mesi dalla prima immatricolazione o meno di 6.000 km è fiscalmente nuovo (art. 38 del DL 331/1993) e paga l'IVA in Italia; oltre entrambe le soglie è usato e l'IVA resta regolata secondo le norme svedesi. Per i privati che comprano un veicolo fiscalmente nuovo è previsto un controllo preventivo dell'Agenzia delle Entrate, per cui prepariamo noi la documentazione.
- Per il viaggio si usa la registrazione temporanea per l'esportazione, riservata a chi risiede stabilmente all'estero: l'auto riceve targhe provvisorie e l'assicurazione per il periodo di validità.
- COC: le auto vendute in Svezia hanno quasi sempre omologazione europea. Con il COC del costruttore la Motorizzazione procede per via amministrativa; senza, si valuta una scheda tecnica idonea o la visita e prova.
- Il sale sulle strade invernali mette alla prova la carrozzeria: prima di comprare chiedi foto del sottoscocca o un controllo in officina.
- Accessori invernali e preriscaldatori non creano problemi; le modifiche non riportate nei documenti ufficiali, invece, non sono annotabili sul Documento Unico.
- La revisione svedese (kontrollbesiktning), se documentata e ancora valida, può essere riportata sul Documento Unico.
Le regole generali, valide per tutti i Paesi, sono nella pagina Nazionalizzazione auto dall'estero.
Domande frequenti
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